您現在的位置:?臺海網 >> 新聞中心 >> 廈門 >> 鷺島聚焦  >> 正文

廈門300多座橋梁 架起騰飛之路

www.yocmur.live 來源: 臺海網 崔曉旭 用手持設備訪問
二維碼

  臺海網10月9日訊(海峽導報記者 崔曉旭/文 常海軍/圖)廈門,一座美不勝收的海上橋城。橋與路,使廈門波瀾壯闊,氣壯山河。

  如今,廈門共有橋梁300多座,100來座是20世紀50年代以前的產物,200多座是解放后、主要是改革開放后建成。

  彭一萬,是廈門現代橋梁建設、發展的見證者。“短短幾十年的建堤、建橋、建隧歷程,是時代進步、經濟發展、城市變遷的縮影。”彭老說,廈門的橋,已經超越交通功能,成為景觀,成為藝術,成為文化,成為科學,成為廈門的“精髓”。 

十里長堤連通海外孤島

  廈門因海而生,得海而成,跨海而活,御海而昌。但60多年以前,廈門還是一座海外孤島。

  清代康熙年間,廈門詩人張對墀就在《鷺門觀海》詩中寫道:康回憑怒折地維,精衛木石無所施。茫茫大地匯為水,至今東南名天池。“詩中的‘康回’即共工,他與顓頊爭當帝王,失敗了,一氣之下,以頭怒觸不周山。于是,山崩地裂,東南部變為大海,就是精衛常含木石填塞,也永遠填不滿天池。”彭老說,廈門島,就孤懸在這個“天池”之中。


▲廈門海堤老照片


▲改造前的廈門海堤

  隨著廈門解放,望海興嘆的時代、精衛木石無所施的日子,一去不復返了。1955年9月,廈門建成了中國第一座海峽長堤——高集海堤,創造了移山填海的奇跡。1956年,集杏海堤建成。

  “廈門海堤由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤組成,2條海堤全長5035米,因此也叫十里長堤,是鐵路進入廈門島的唯一通道。”彭老介紹,在當時,它與武漢長江大橋等建筑并稱中國建筑史上的奇跡。

  關于廈門海堤,郭沫若曾贊說:“島今成半島,宏偉見人工。”趙樸初也曾說:“喜見列車衣帶過,滿裝春意上燕都。”

上一頁 1 23下一頁
相關新聞
超高強度鋼絲 撐起最大跨度公鐵兩用斜拉橋

近日,記者從中信泰富特鋼集團(以下簡稱中信特鋼)獲悉,由我國自主研發的2000MPa級橋梁纜索用鋼,成功應用于全長11072米的滬通長江大橋。相關專家介紹,這是世界上最大跨度的一座公鐵兩用斜拉橋,也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁,實現了國內首次采用Φ7.0mm-2000MPa級斜拉索的突破,標志著我國橋梁建設達到國際先進技術水平。   滬通長江大橋位于長江...

《夢想列車 駛過七十年》春風之廈:特區連接世界的橋梁,架起來了!

為慶祝中華人民共和國成立70周年,廈門市委網信辦主辦《夢想列車——駛過七十年》網上重大主題活動,講述廈門70年追夢故事,描繪波瀾壯闊的時代畫卷。   口述歷史:廈門高崎國際機場通航   講述人:王文藝,元翔廈門空港電氣工程師、廈門高崎國際機場首批建設者、機場發展36年歷史見證者。   1980年,我還在福州上學,當時喜歡和同學爬上山去看飛機,離得很遠,...

中國堪稱“世界橋梁博物館” 為人民群眾帶來便利

【中國新地標】   在新中國成立70周年之際,由中國鐵建大橋局施工建設的湖北石首長江大橋和浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋即將建成通車,屆時,從武漢開車到石首耗時從近5個小時縮短至2個半小時左右,陜西、山西的豐富能源也有了重要的“南下”要道;此外,即將通車的主跨長達1700米的武漢楊泗港長江大橋被稱作是世界上通行能力最大、使用功能最完備的大跨懸索橋,...

逆行上海滄大橋+強行加塞!廈門網友遭遇驚險一幕

網友“楓葉”:自從海滄大橋關閉了從加油站引道出口上橋的入口后,有些人就逆行從加油站引道入口上橋。昨天就遇到這樣的司機,除了逆行上橋,還強行跨一個車道加塞,差點撞到我。 海峽導報記者 李學清 整理

澳洲幸运5看号技巧