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“中國制造”的華麗轉身

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  科技日報記者 李艷

  7日,國慶假期的最后一天,北京展覽館人潮涌動。從9月24日開始向公眾開放的“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”吸引了眾多目光。剛剛在國慶慶典上“露過臉”的彩車也開進了成就展的現場。

  在北京展覽館門口的廣場,“脫貧攻堅”等7輛彩車依次排列,觀眾們紛紛與彩車合影留念。觀眾劉勇表示,自己今天一早帶著老人來看成就展,沒想到還有彩車,是意外之喜。“彩車的設計和制造都十分巧妙。”他說,“展覽館展示的衣食住行的變化最讓我印象深刻,我國科技和建造水平的大變化讓人驚嘆。”

觀眾與彩車合影留念

  展覽館內,孩子們站在復興號前合影,這是他們熟悉的高鐵。另一邊中國的第一臺電視機、第一臺紅旗轎車、第一臺拖拉機的實物模型都是中老年觀眾最喜歡的物件,引發了他們的許多回憶。這中間時光跨越,變化的是我國制造能力和建設能力的大飛躍。

  成就展中記錄著:1958年,中國第一臺黑白電視機研制成功,被譽為華夏第一屏,標志著中國從此掌握了電視機制造技術。同年,第一臺“東方紅”拖拉機生產成功,結束了中國不能生產拖拉機的歷史……這些都是標志性的事件。為了生產第一臺拖拉機,河南洛陽第一拖拉機制造廠的所有工人在長達半年多時間里,每天吃住全在廠房里,從早上8時開始工作,一直到次日凌晨1時。

  穿越時光隧道,觀眾們看到的是世事變遷。上世紀70年代的海鷗相機,80年代腳踏式縫紉機,曾經的稀罕物自行車、錄音機,到如今的電視、冰箱、電動縫紉機等等陳列在玻璃柜中,這些都是每個小家庭經歷的變化。

  走出小家,外面世界的日新月異也在成就展上展示著。

  成就展上顯示:1954年12月,貫通“世界屋脊”的康藏、青藏公路全線通車,結束了西藏沒有公路的歷史。那時候,中國的建設和制造能力比之如今差距巨大,建造者們靠的是意志力和犧牲精神才換來這樣的成果。為了建造康藏、青藏公路,筑路官兵犧牲人數眾多,最終喊出了“一不怕苦、二不怕死”的口號。

  與之形成鮮明對比的是,2006年7月,青藏鐵路全線建成通車,是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程之一。青藏鐵路的通車結束了西藏不通火車的歷史。2011年6月,京滬高鐵開通運營,全長1318公里,這是世界上一次建成里程最長、標準最高的高速鐵路。2017年9月,復興號在京滬高鐵上實現時速350公里商業運營。截至2019年6月底,京滬高鐵共運送旅客10.3億人次。

  展覽館內,觀眾們用手中的數碼相機、智能手機將這些場景一一拍下。

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